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挖機多路閥性能要求是什么?

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挖機多路閥性能要求是什么?

發布日期:2018-12-11 作者: 點擊:


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多路閥的工作原理:其工作閥片一般成組配置,進口閥塊內置具有三通壓力補償旁通功能的溢流閥(溢流閥為邏輯元件,當多路閥停止作,且各閥均在中位時,該閥則以某一特定補償壓力旁通主油路),當工況變化時,該旁通溢流閥在負載壓力作用下旁通流量會減少,根據負載壓力提供所需的流量。


多路閥的作用:調節經過該閥門的流量大小、方向等?! ?/p>


多路閥:是由兩個及兩個以上換向閥為主體的組合閥,用以縱多個執行元件的運動。它可根據不同的液壓系統的要求,把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起。多路閥具有結構緊湊壓力損失小,滑閥移動阻力不大,有多位功能、壽命長,制造簡單等優點,主要應用于工程機械、起重運輸機械和其他要求縱多個執行元件運動的行走機械中。


多路閥最大工作壓力420bar,單片最大流量達380l/min。它整體采用統一的模塊化設計,可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統解決方案。用用戶要以根據功能要求對閥體進行不同的組合,簡單可靠。


既可以是簡單的負載敏感手動多路閥,又可以是與負載無關與泵流量無關的帶非飽和功能的電控比例控制閥,目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設計為主,對于閥本身的系統設計和研發還有待提高。

通常,工作閥片成組配置,進口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥,邏輯元件,當多路閥停止操作,且各閥均在中位時,該閥則以補償壓力旁通主油路流量。當某一閥工作時,該閥在負載壓力作用下旁通口減少,根據負載壓力提供所需的流量。


多路閥性能及要求:

通常,工作閥片成組配置,進口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥(邏輯元件,當多路閥停止操作,且各閥均在中位時,該閥則以補償壓力(6-·12BAR)旁通主油路流量。當某一閥工作時,該閥在負載壓力作用下旁通口減少,根據負載壓力提供所需的流量?! ∝撦d感應梭閥:  負載感應梭閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通溢流閥。

二通壓力補償定差減壓閥:當多個工作片閥同時工作時,負載壓力傳至該閥的彈簧側。此時,通過閥心的負反饋作用,來自動調節節流閥口兩端的壓力差,使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定,且不受負載變化的影響。機械設計,機械加工,設計軟件,機械工程師,設備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業自動化  安全溢流閥:  通常用于工作機構極限保護,例如變幅油缸  電磁溢流閥:  用于工作機構的超限保護,例如:起重機的力矩限制,三圈保護等。

比例減壓閥:位于工作閥片手拉桿的相對一側,為直動式比例減壓閥,驅動滑閥實現比例換向,注意:直動式比例減壓閥的比例換向相對于手動比例換向,微動性能不好,若用于流量控制精度較高的應用,應采用比例伺服驅動配置的工作閥片。REXROTH,BUCHER,DELTAPOWER,SAUER-DANFOSS均有伺服驅動的比例多路閥。


多路閥分類:

多路閥基本的功能是實現方向和流量控制, 大蘭液壓廠家告訴你多路閥可以按以下3中形式分類。

1、按油路形式分為并聯、串聯、串并聯及復合油路等。并聯油路多路閥的每聯換向閥的進油壓力均相等,回油都直接與總回油口相通。在多聯換向閥同時動作時,壓力油會優先進入負載較小的執行機構。串聯油路多路閥除第一聯外,其余各聯的進油口與上一聯的回油口相連,采用這種形式的多路閥,液壓泵提供的壓力必須能克服所有正在工作的執行機構的負載壓力之和,因此操作時阻力較大。串并聯油路多路閥是指各聯換向閥的進油口采用串聯方式,回油口采用并聯方式與總回油口相連。復合油路是指由上述油路中的兩種或兩種以上組合而成的油路形式。

2、按操縱形式分為直動式和先導式。直動式多路閥是通過與滑閥閥芯相連的杠桿機構直接操縱其換向,由于需要將其布置在操作方便的地方,給整機的布置和管路設計帶來困難,一般用于低壓、中小流量的場合。先導式多路閥又可分為機液先導式和電液先導式,機液先導式主要是利用機械式先導手柄輸出壓力油來驅動主閥芯移動;而電液先導式是用電信號操縱先導閥,從而驅動主閥芯動作。機液先導式多路閥由于其操作較為方便且價格低廉,成為目前應用最為廣泛的一種。

3、按閥體的結構形式主要分為整體式和分片式。整體式多路閥將各聯換向閥及不同功能的輔助閥集成在一個閥體內。其具有結構緊湊、重量輕、壓力損失小等優點:但也具有通用性不強、閥體鑄造要求較高等缺點。分片式多路閥也叫組合式多路閥,由一定數量的換向閥單元組合而成,其替換簡單,維修方便,使用范圍較廣,但此類 液壓閥的體積、重量較大,而且泄漏的可能性也更大。


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