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拖拉機液壓懸掛系統故障分析

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拖拉機液壓懸掛系統故障分析

發布日期:2018-12-18 作者: 點擊:

在長期的使用中,拖拉機液壓懸掛系統的零件會發生磨損、變形,液壓管會出現疲勞損壞或折裂等,導致液壓系統內漏、外漏,以及堵塞、卡滯現象的出現,進而導致液壓懸掛系統不能很好地工作,出現農具不能提升、操縱機構失靈、多路閥失靈等故障。

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小挖機多路閥

1、液壓油管加油口處冒泡沫

拖拉機工作時從液壓油箱加油口處冒泡沫,嚴重時,液壓油從加油口處竄出。

其主要原因是液壓系統中有空氣,造成空氣進入液壓系統的原因及部位是:①齒輪油泵主動軸自緊油封不嚴或損壞,空氣從此吸入。②油泵吸油口膠圈損壞、螺栓松動、膠管卡箍不緊或油管接頭螺母沒擰緊,在吸油口處真空度作用下,空氣不斷地被吸入液壓系統中。③油箱出油口處濾網或過濾器堵塞,在油泵的作用下,油箱吸油過濾器及管路中形成真空。大量空氣從過濾器及管路接頭處吸入。④液壓系統工作時油溫過低,油泵運轉速度太高,液壓油流動性差,形成真空,吸入空氣。

故障排除方法:①更換損壞的自緊油封。②更換吸油口膠圈,擰緊松動的螺栓、膠管卡箍及油管接頭螺母。③清洗濾網和過濾器。④液壓系統投入作業前,先進行預溫,當油溫在30℃以上時,再投入作業。


2、農具不能提升

分配器操縱手柄扳到“提升”位置時,農具不能提升,分配器有響聲,或操縱手柄扳到“提升”位置后,立即跳回“中立”位置。

造成農具不能提升,除了油泵磨損、分配器滑閥及閥座磨損,油缸活塞磨損等原因外,還有:①油泵動力沒有接通或油泵離合器接合不良,工作中自行脫開或插銷折斷。②油箱缺油。缺油較少時,農具提升緩慢,缺油較多時,農具根本不能提升。③液壓系統中的某個安全閥有故障。④油缸定位閥與定位卡箍間隙調整過小或沒有間隙,致使定位閥無法克服主油缸活塞桿的承載能力而上升,使油路堵死。

故障排除方法:①首先檢查油泵動力是否接通,不易檢查的拖拉機,可通過觀察油箱液壓油是否流動,整個系統是否有響動進行判斷:若油不流動、無響動,發動機負荷無任何改變,即可確定油泵動力沒有接通,應將發動機熄火,重新接合動力后再啟動發動機。②油缸定位閥與定位卡箍間隙過小或無間隙時,應將其調整至標準值。③回油閥被雜物墊起或卡死時,可用小木錘敲擊分配器回油閥處數下,以將其振動落回原位,如排除不了,可拆下回油閥用柴油清洗。


3、懸掛的農具“點頭”

農具提升后,發動機不熄火,液壓齒輪油泵的操縱手柄置于接合位置,懸掛農具有嚴重的“點頭”現象,即農具先緩慢地下降到一定程度后,又迅速升高,連續出現上述動作。

故障原因有:①油缸的密封圈有缺陷或嚴重磨損,使油缸內的高壓油漏失嚴重。②分配器單向閥中的鋼球和閥座之間,因臟物墊起或磨損嚴重而密封不嚴,造成油缸內的高壓油漏失。③從液壓分配器到油缸的高壓油路中,有數個O型密封圈,若其中一個損壞,或安裝密封圈的溝槽加工超差,引起高壓油漏失。④主控制閥和閥套間的間隙過大,密封不嚴。⑤油缸安全閥總成內部或安裝部位密封不嚴而漏油。

故障排除方法:遇到上述故障,要檢查各處的安裝是否正確,密封圈有無損壞。主控制閥和閥套之間若磨損嚴重,間隙過大,可鍍鉻后重新配對研磨,恢復其原設計間隙。


4、操縱機構失靈

液壓懸掛裝置耕深的調節中,位調節操縱手柄預選一個農具對拖拉機的指定高度,液壓懸掛系統會使農具上升或下降到指定位置。

手柄放置在升降之間的中間位置。當液壓懸掛系統接上動力工作時,農具會超越預定的中部位置,一直提升到最高位置,而且齒輪油泵繼續工作,安全閥打開,發動機排氣冒黑煙,液壓系統卻不會恢復到中立位置。這種故障表面看來是操縱機構失靈,而實質是反饋機構失誤,緊固在提升軸上的位調節凸輪松動。當提升軸回轉時,位調節凸輪不轉,不能下降凸輪的升程,位調節杠桿的控制端將主控制閥由上升位置推入到中立位置,液壓系統處于負荷狀態。排除這種故障,應先將輸出軸分離操縱手柄分開,然后對提升器主要件進行重新調整,固緊位調節凸輪。


5、多路閥失靈

運輸型拖拉機上所裝多路閥,在提升拖車貨廂時,發生不能提升或提升緩慢故障。

故障原因:①閥體內腔錯位。這是鑄造工藝上的造型位置誤差所形成的。由于閥體是鑄造的型腔,位置精度較低,與滑閥相配時的軸向重合度較差,容易產生錯位。②復位彈簧失效。使用日久的多路閥復位彈簧,由于疲勞、塑性變形等原因,使滑閥到不了應到的位置。③砂孔漏油。閥體的鑄造砂孔有些較為明顯,在加工時就被發現而報廢;有些較為隱蔽,經高壓油的不斷沖擊,砂孔擴大,漏油就嚴重,造成內泄。④滑閥和閥體磨損,滑閥和閥體之間配合間隙增大,會造成內泄。

排除方法:對于油道錯位,可以通過增減滑閥彈簧端所裝的擋墊的厚薄來彌補。對于失去彈性的彈簧應該換新,對有砂孔的閥體,如果砂孔嚴重時也只能換新。對磨損了的滑閥可以用鍍鉻后磨削加工予以修復。


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